Жесткие покрытия
Жесткие покрытия — самый распространенный тип капитальных аэродромных покрытий. Для их сооружения обычна применяется тяжелый дорожный бетон марок (по прочности на растяжение при изгибе) Ри 35 — Ри 50. Бетон приготовляют из смеси прочного щебня, песка (инертных материалов), портландцемента (вяжущего материала) и воды при тщательном подборе и дозировке входящих в состав материалов.В покрытиях находят также применение бетоны с другими составами и видами заполнителей, это — средне- и низкомарочН ные песчаные бетоны, керамзитобетоны, шлакобетоны (последние два вида относятся к легким). В перспективе ожидается внедрение высокопрочных тяжелых (марок Ри 55, Ри 60) и легких (марок Ри 40 — Ри 50) бетонов. Экономическая целесообразность увеличения прочности бетонов обусловлена тем, что возрастание стоимости бетона при повышении марок всегда относительно отстает от роста его прочности.
Вследствие этой закономерности, несмотря на- некоторое удорожание материала, Общая стоимость покрытия из более прочного бетона снижается за счет экономии расхода бетонной смеси (толщина покрыл тия уменьшается) и сокращения транспортных затрат по доставке цемента и заполнителей на цементобетонные заводы.Для армирования жестких покрытий используются различные виды и классы арматурной стали.Строительство рассматриваемых покрытий осуществляется индустриальными методами. Бетоны обычно приготовляют на стационарных заводах или (реже) в передвижных бетоносмеситсльных установках. Бетонирование покрытий производится с помощью механизированных бстоноукладочных машин.Традиционный способ строительства .жестких покрытий предусматривает использование комплектов машин ДС-502, ДС-503 и ДС-504, передвигающихся по рельс-формам, которые одновременно служат неподвижной бортовой опалубкой для укладываемой бетонной смеси. Существенными недостатками таких комплектов являются: высокая металлоемкость (в составе комплекта 100 м стальных рельс-форм); большой состав обслуживающего персонала (до 32 чел.); нарушение ровности покрытия (из-за просадок рельс-форм); низкие темпы укладки бетона (от 100 до 200 м полосы шириной 7—7,5 м в смену).