semeyairport.kz

Главное меню
  • Аэродромные покрытия
    • Аэродромные искусственные покрытия
    • Водоотводные и дренажные системы
    • Жесткие покрытия
    • Искусcтвенное и грунтовое основание
    • Классификация
    • Нежесткие покрытия
    • Строительство аэродромных покрытий
    • Типы жестких покрытий
  • Аэропорт
    • Воздушный порт
    • Гидроаэродромы
    • Гражданский аэродром
    • Требования к гидроаэродромам
  • Техническая эксплуатация аэродромов
    • Маркировка аэродромных покрытий
    • Определение годовой потребности
    • Очистка покрытий
    • Планирование производственно-финансовой деятельности
    • Ремонт аэродромов
    • Содержание аэродрома
    • Сокращение нелетного периода
    • Техническая эксплуатация аэродромов
    • Технологические приемы ремонта аэродромных сооружений
    • Финансово-экономическая деятельность
  • Технология и механизация наземного обслуживания воздушных перевозок
    • Групповой и индивидуальный методы
    • Методы и средства наземного обслуживания пасcажиров
    • Обработка транзитного груза
    • Оценка уровня оснащенности аэропорта
    • Пассажирские перевозки
    • Перонная и внутрисамолетная механизация
    • Свободная регистрация пассажиров
    • Свободный метод
    • Технология и средства переработки грузов
    • Эффективное обслуживание пассажиров
  • Экономика строительства аэропортов
    • Капитальное строительство
    • Основы планирования строительства
    • Плановые показатели
    • Проэктирование строительства
warning: implode() [function.implode]: Invalid arguments passed in /home/u314020/altrock.ru/www/semeyairport.kz/includes/theme.inc on line 1278.

Свободный метод

Свободный (децентрализованный) метод — прибывший в аэропорт пассажир может регистрировать авиабилет и сдавать, багаж у любой регистрационной стойки в операционном зале аэровокзала. Это обеспечивает уменьшение времени обслуживания пассажиров и более равномерную загрузку регистрационных стоек. Такой метод обслуживания пассажиров внедряется в аэропортах с большой интенсивностью движения. Несмотря на усложнение комплекса внутривокзальной переработки багажа. вызванное необходимостью его сортировки по рейсам, при механизации и автоматизации всех процессов переработки этой метод позволяет сократить время наземного обслуживании пассажиров.Недостатки децентрализованного метода обслуживания пассажиров состоят в том, что пассажир, прибывший в аэропорте незадолго до окончания регистрации, может оказаться в очереди за пассажирами более дальних рейсов.

При сортировке багажа не исключена возможность засылки его не по назначению.При смешанном способе большинство пассажиров оформляется по свободному методу, а для опаздывающих выделены отдельные стойки порейсовой регистрации.При упрощенном способе регистрация билетов и оформление багажа производится не в аэровокзале, а на авиаперроне или у воздушного судна. Багаж доставляется пассажиром к месту регистрации билетов, а от накопителя к самолету доставляется средствами аэропорта. При этом методе время обслуживания пассажиров минимально. Применяется такой метод обслуживания чаще в аэропортах местных воздушных линий и союзных средней протяженности без промежуточных посадок.При аэробусном методе предварительное оформление пассажиров в аэропорту не производится. Пассажиры, прибывая в аэропорт, приобретают авиабилеты на ближайший рейс, проходят в накопитель, а затем в самолет. Билеты контролируются при посадке в самолет или в самолете. В аэропорту в этом случае организуют самостоятельную технологическую схему аэробусных перевозок со специальным кассовым обслуживанием, совмещенным с регистрацией, и контрольным взвешиванием багажа, размещение самолетов на перроне максимально приближено к аэровокзалу.

Contact Us | Terms of Use | Trademarks | Privacy Statement
Copyright © 2009 semeyairport.kz. All Rights Reserved.