semeyairport.kz

Главное меню
  • Аэродромные покрытия
    • Аэродромные искусственные покрытия
    • Водоотводные и дренажные системы
    • Жесткие покрытия
    • Искусcтвенное и грунтовое основание
    • Классификация
    • Нежесткие покрытия
    • Строительство аэродромных покрытий
    • Типы жестких покрытий
  • Аэропорт
    • Воздушный порт
    • Гидроаэродромы
    • Гражданский аэродром
    • Требования к гидроаэродромам
  • Техническая эксплуатация аэродромов
    • Маркировка аэродромных покрытий
    • Определение годовой потребности
    • Очистка покрытий
    • Планирование производственно-финансовой деятельности
    • Ремонт аэродромов
    • Содержание аэродрома
    • Сокращение нелетного периода
    • Техническая эксплуатация аэродромов
    • Технологические приемы ремонта аэродромных сооружений
    • Финансово-экономическая деятельность
  • Технология и механизация наземного обслуживания воздушных перевозок
    • Групповой и индивидуальный методы
    • Методы и средства наземного обслуживания пасcажиров
    • Обработка транзитного груза
    • Оценка уровня оснащенности аэропорта
    • Пассажирские перевозки
    • Перонная и внутрисамолетная механизация
    • Свободная регистрация пассажиров
    • Свободный метод
    • Технология и средства переработки грузов
    • Эффективное обслуживание пассажиров
  • Экономика строительства аэропортов
    • Капитальное строительство
    • Основы планирования строительства
    • Плановые показатели
    • Проэктирование строительства
warning: implode() [function.implode]: Invalid arguments passed in /home/u314020/altrock.ru/www/semeyairport.kz/includes/theme.inc on line 1278.

Строительство аэродромных покрытий

Строительство аэродромных покрытий допускается только при благоприятных гидрогеологических условиях (в противном случае капитальные вложения в строительство значительно возрастают). При необходимости сооружении покрытий в сложных гидрогеологических условиях следует предусматривать специальные инженерные мероприятия — осушение строительного участка, понижение уровня грунтовых вод, возведение насыпей и другие — для улучшения условии.В тех счучаях, когда на существующем аэродроме планируется ввод в эксплуатацию более тяжелых воздушных судов, аэродромные покрытия подлежат усилению. Его осуществляют путем сооружения поверх имеющихся покрытий дополнительных несущих конструктивных слоев (слоев усиления). В качестве слоев усиления дли всех видов жестких покрытий, кроме железобетонных, обычно применяют однослойный монолитный бетон, армобетои и железобетон, сборные предварительно напряженные плиты, а также одно- нли многослойный асфальтобетон. Железобетонные покрытия усиливают, как правило, железобетоном или асфальтобетоном.

Что касается нежестких покрытий, то их можно усиливать любыми видами нежестких и жестких покрытий.

Технико-экономическое обоснование выбора аэродромных покрытий при их npoектировании.

Суть такого обоснования состоит в том, что из нескольких равнопрочных, конкурентоспособных (приемлемый для местных условий) вариантов покрытия выбирают наиболее экономичный. Оценка производится на основании метода сравнительной экономической эффективности капитало вложений (по размеру годового экономического эффекта) с учетом следующих показателей: сметной стоимости покрытия; трудоемкости и стоимости строительно-монтажных работ; cpoка строительства; приведенных эксплуатационных затрат. В необходимых случаях учитывают также натуральные показатели (расход металла, цемента, битума и др.). При сравнений вариантов покрытий с одинаковыми конструкциями искусственных оснований показатели определяются только на устройстве собственно покрытия, а в случае разных искусственных оснований — с учетом покрытия и искусственного основания.

Contact Us | Terms of Use | Trademarks | Privacy Statement
Copyright © 2009 semeyairport.kz. All Rights Reserved.