Ремонт аэродромов
Ремонт аэродромов делится на текущий и капитальный. К ремонту текущему относятся работы по своевременному и систематическому предохранению сооружений летного поля от преждевременного износа путем устранения мелких повреждений и неисправностей, что ставит своей целью обеспечение необходимой работоспособности сооружений. Работы по ремонту проводятся без прекращения полетов на аэродроме. Для их выполнения должны отводиться интервалы между полетами продолжительностью не менее 4 ч. Различают плановый текущий ремонт, проводимый регулярно по утвержденному годовому производственно-финансовому плану, и непредвиденный, который выполняют при устранении в сооружениях повреждений непредсказуемого или аварийного характера. Такого рода повреждения в случаях угрозы безопасности полетов должны устраняться немедленно, до начала полетов.
В отличие от текущего при капитальном ремонте должна быть не только достигнута необходимая работоспособность сооруженнй летного поля, но и восстановлена их первоначальная(в момент сдачи в эксплуатацию) исправность.
При капитальном ремонте предусматривается выполнение значительных по объему работ по исправлению или смене изношенных и деформированных конструкции и элементов сооружений, включая замену их более экономичными и долговечными. Нередко капитальный ремонт совмещается со строительной реконструкцией аэродрома, в результате которой сооружения приобретают более высокие, по сравнению с первоначальными, эксплуатационные качества (например, усиление аэродромных покрытий под большие нагрузки, удлинение ИВПП и ГВПП, расширение перронов, МС и т. д.). Работы по капитальному ремонту, как пpaвило, требуют закрытия однополосных аэродромов, если для полетов нельзя использовать ГВПП. Исключение составляет капитальный ремонт покрытий путем укладки слоя усиления из асфальтобетона, выполнение которого возможно без прекращения полетов. Работы должны вестись ночью или днем в интервалах между полетами продолжительностью не менее 8 ч.