semeyairport.kz

Главное меню
  • Аэродромные покрытия
    • Аэродромные искусственные покрытия
    • Водоотводные и дренажные системы
    • Жесткие покрытия
    • Искусcтвенное и грунтовое основание
    • Классификация
    • Нежесткие покрытия
    • Строительство аэродромных покрытий
    • Типы жестких покрытий
  • Аэропорт
    • Воздушный порт
    • Гидроаэродромы
    • Гражданский аэродром
    • Требования к гидроаэродромам
  • Техническая эксплуатация аэродромов
    • Маркировка аэродромных покрытий
    • Определение годовой потребности
    • Очистка покрытий
    • Планирование производственно-финансовой деятельности
    • Ремонт аэродромов
    • Содержание аэродрома
    • Сокращение нелетного периода
    • Техническая эксплуатация аэродромов
    • Технологические приемы ремонта аэродромных сооружений
    • Финансово-экономическая деятельность
  • Технология и механизация наземного обслуживания воздушных перевозок
    • Групповой и индивидуальный методы
    • Методы и средства наземного обслуживания пасcажиров
    • Обработка транзитного груза
    • Оценка уровня оснащенности аэропорта
    • Пассажирские перевозки
    • Перонная и внутрисамолетная механизация
    • Свободная регистрация пассажиров
    • Свободный метод
    • Технология и средства переработки грузов
    • Эффективное обслуживание пассажиров
  • Экономика строительства аэропортов
    • Капитальное строительство
    • Основы планирования строительства
    • Плановые показатели
    • Проэктирование строительства
warning: implode() [function.implode]: Invalid arguments passed in /home/u314020/altrock.ru/www/semeyairport.kz/includes/theme.inc on line 1278.

Нежесткие покрытия

Для устройства нежестких покрытий используются различной прочности и крупности природные,каменные материалы (щебень, гравий, иесчано-гравиипые смеси, песок и т. п.), отходы металлургической и горнорудной промышленности (шлаковый щебень, горелые породы), а также естественные глинистые грунты. Из вяжущих наиболее широко применяются вязкие и жидкие нефтяные битумы (органические вяжущие), портландцемент и известь (минеральные вяжущие).Нежесткие покрытия устраивают, какправило, многослойными, располагая материалы по убывающей (сверху вниз) прочности в соответствии с затуханием сжимающих напряжений от колесной нагрузки. При этом верхние слои из наиболее прочных, дефицитных материалов имеют меньшую толщину, а нижние, из менее прочных местных строительных материалов,— большую толщину.

Конструкции нежестких покрытий чрезвычайно разнообразны, в связи с чем рассмотрим лишь две основные из них.В искусственных основаниях покрытий используются малопрочные местные строительные материалы с обработкой и без обработки вяжущими, а также естественные грунты, обработанные органическими и минеральными вяжущими. Обработка вяжущими обычно производится путем перемешивания инертных и вяжущих материалов непосредственно на месте устройства покрытия (при помощи специальных машин) с последующим уплотнением слоя смеси катками. Этот способ обработки получил название смешение на месте. Инертные материалы могут также обрабатываться вяжущими путем смешения в стационарных или передвижных установках (смешение в смесительных установках). Такими способами получают материалы для устройства любых других видов нежестких покрытий и их искусственных оснований. При этом минимальную толщину их конструктивных слоев принимают 8—15 см в зависимости от вида инертных и вяжущих материалов, а также способа обработки вяжущими. Щебеночные покрытия, обработанные битумом способом пропитки, отличаются водоустойчивостью, беспыльностью и достаточно высокой эксплуатационной надежностью. По своим свойствам они приближаются к асфальтобетонным покрытиям.

Contact Us | Terms of Use | Trademarks | Privacy Statement
Copyright © 2009 semeyairport.kz. All Rights Reserved.