Маркировка аэродромных покрытий
Маркировка аэродромных покрытий — это система наносимых на поверхность покрытий знаков, предназначенных для обеспечения безопасности взлетно-посадочных операций, руления и стоянки воздушных судов на аэродроме, а также упорядочения наземного движения воздушных судов и обслуживающей их техники. Маркировка покрытий является обязательной для аэродромов всех классов и осуществляется по унифицированным схемам с учетом требовании ИКАО.К элементам маркировки ИВПП относятся: знаки порога (начало полосы), знаки осевой линии, а также цифровые знаки, обозначающие магнитный азимут оси полосы — посадочный магнитный путевой угол (ПМПУ). Кроме того, на аэродромах классов А, Б, В, Г и Д ИВПП маркируется знаками зоны приземления, а на аэродромах класса А, Б, В—дополнительно знаками фиксированного расстояния (300, м от торцовой линии порога). Зона приземления на ИВПП указанных классов аэродромов обозначается на длину, соответственно 900; 900; 600; 450 и 300 м. Параллельные ИВПП со стороны захода на посадку маркируются латинскими буквами L (левая) и R (правая), располагаемыми между знаками порога и ПМПУ.
По краям ИВПП аэродромов международных аэропортов и аэродромов, оборудованных по I, II и III категориям ИКАО, принято наносить сплошные линии, обозначающие боковые границы покрытии. Все рассмотренные маркировочные знаки окрашивают в белый цвет.Рулежные дорожки маркируют по их продольным осям сплошной линией, включая участки сопряжения РД с ИВПП. Места ожидания самолетов перед выруливанием на ИВПП обозначаются двумя сплошными и двумя штриховыми поперечными линиями. Цвет маркировочных знаков РД — предпочтительно оранжевый или желтый.Маркировка перронов и МС состоит из сплошных линий по осям прямолинейного и криволинейного движения самолетов Т-образных стояночных знаков, цифр, обозначающих номера стоипок, а также контуров зон обслуживания самолетов. Эти знаки окрашиваются, как и на РД, в оранжевый или желтый цвет, за исключением контуров зон обслуживания, которые на носят красным цветом. Расстояние от габаритных точек, устанавливаемых в зону обслуживания самолетов до контура зоны, должно составлять 2 м для самолетов Як-40, Л-410, Ан-2 1,5 м.